Im Jahr 2002 machte der SL zum ersten Mal in seiner Karriere Probleme, die Vergaser waren mittlerweile, wie bei Solex üblich, ausgeschlagen und der Anlasser schwächelte. Außerdem störten mich ein paar kleine Blasen auf dem Kotflügel und dem Radlauf so sehr, dass ich mich entschloss, das Auto partiell zu restaurieren. Und wie so oft kommt es anders als man denkt - da lag der gute Superleicht schon total zerlegt vor mir - es führte kein Weg an der Totalrestaurierung mit Sandstrahlen und allem was daraus folgt vorbei. Jedoch war die Substanz des Autos noch so gut, dass nur die üblichen Stellen wie Lampentöpfe, hintere Steinschlagecken und die hinteren Lanzetten auf Vordermann gebracht werden mussten. Ich denke mal, die Bilder in der Galerie sprechen für sich.